一、Viis olulist detaili, mis kaotatud vahu valamisel kergesti kahe silma vahele jäävad
1. Survepea kõrgus;
1) Valu kõrgeima ja kaugeima osa tagamiseks ning selgete kontuuride ja tervikliku struktuuriga valandi saamiseks peab kõrgus valandi kõrgeimast punktist valamise vedelikupinnani vastama: hM≥Ltanα
Kus: hM – minimaalne jääksurve pea kõrgus (mm)
L - sulametalli vool, sirge jooksja keskjoone horisontaalne kaugus valu kõige kaugemas punktis (mm)
α - survevalamine (°)
Piisav survepea kõrgus, kui õõnsuses olev sulametall tõuseb, on rõhk piisav, et tagada sulametalli täitumiskiirus.
2) Vahtmuster aurustub valamise käigus, tekitades suures koguses gaasi. Ühelt poolt imetakse gaas alarõhu toimel ära, teiseks pressitakse see piisava rõhuga ülespoole tõusev sulametall õõnsusest välja.
3) Valu ülaosas tekkivad defektid, nagu külmsulgus, poorid ja süsiniku sadestumine, on üldiselt põhjustatud ebapiisavast survepea kõrgusest sobiva valamiseala, valamise temperatuuri ja valamismeetodi tingimustes.
2. Negatiivne rõhk;
1) Peatorustikule on paigaldatud tavalised alarõhumõõturid, mis suudavad ainult kaudselt määrata karbis olevat alarõhu, kuid ei suuda esitada tegelikku alarõhu väärtust kastis.
2) Valustruktuuri erinevuste tõttu on mõnel valandil siseõõnes kitsad käigud. Valamise ajal on rõhu vähendamise või ebapiisava alarõhu tõttu alarõhk selles osas madal, mille tulemuseks on ebapiisav liivvormi tugevus, valu deformeerumine ja purunemine ning defektid, nagu rauaga mähitud liiv, kasti paisumine, ja kasti kokkuvarisemine. Need alad on negatiivse rõhuga pimealad.
3) Valamise ajal põleb ebaõige töö tõttu karbi pinda tihendav plastkile suurel alal ja halva tihenduse tõttu tekib suur rõhulangus, mille tulemuseks on tõsine alarõhu puudumine kastis, ja isegi tagasipihustamine valamise ajal, mille tagajärjeks on külmsulgumine, ebapiisav valamis ja valus süsinikdefektid. Ühel karbil on mitu sõela ja ühes kotis mitu kasti valamiseks, mis on äärmiselt ilmne.
Konkreetsed meetmed:
A. Paigaldage ajutine alarõhutoru; vaiguliiv eeltäitmine; asendage liiva südamik.
B. Liivkatte paksus on piisav; Valamistopsi ümber tehakse eeltöötlus, näiteks asbestkangas, vaiguliiv vms; varem valatud liivakasti alarõhk on vähendatud või suletud; teine ooterežiimi vaakumpump on sisse lülitatud.
3.Ennetada lisandeid;
Valamise käigus sukeldatakse sularaua vooluga õõnsusse väljaspool õõnsust esinevad lisandid nagu räbu, liivaosakesed, tuhapulber jne ning valusse tekivad defektid nagu liivaaugud ja räbuaugud.
1) Sularaudkulbi tulekindla materjali tulekindlus, tugevus ja tihedus ei ole kõrged. Valamise käigus see korrodeerub ja sulatatakse kõrge temperatuuriga sularauaga ning moodustub räbu, mis ujub üles; lahtised granuleeritud täitematerjalid kukuvad maha või pestakse sularauaga.
2) Vana kulbi küljes rippuvat räbu ei puhastata ära; voodri parandamiseks kasutatava materjali tihedus ja tulekindlus ei ole kõrged ning side algse voodriga ei ole tugev.
3) Räbu eemaldaja ja räbu agregatsioonivahend on ebaefektiivsed ning sularaua pinnal on hajutatud ja eraldunud lisandeid.
4) Pardikulbi valamisel hõljub räbuvatt õhus ja kaotab oma räbufunktsiooni.
5) Valamise ajal tekkinud vale joondamine, sularaud lööb liivapinnale ja liiv pritsib valamistopsi.
6) Inokulandis leidub selliseid lisandeid nagu tolm, liiv ja mustus.
Konkreetsed meetmed:
A. Pakkige kõrgele temperatuurile vastupidavad valud ja kasutage kohalikuks remondiks spetsiaalseid remondimaterjale.
B. Kasutage tõhusat räbu eemaldamise ja räbu agregatsiooni vahendit.
C. Valamistops asub liivapinnast kõrgemal kui 50 mm ja külgnevad kallatavad valamistopsid on kaetud kaitsekatetega. Oskamatutel valajatel kasutatakse valamistopsi ümber selle kaitseks asbestkangast.
D. Harida ja koolitada operaatoreid oskuste ja kirjaoskuse vallas.
E. Asetage filter, eelistage põhja valamist ja valamissüsteemil on räbu sulgemise funktsioon.
F. Inokulant ostetakse selleks ettenähtud kohas ja seda hoitakse nõuetekohaselt.
4. Valamistemperatuur;
Vastavalt sulametalli omadustele ja valu konstruktsiooniomadustele määratakse minimaalne valamistemperatuur tagamaks, et valukonstruktsioon on terviklik, servad ja nurgad on selged ning õhukeses seinas ei esine külmsulgemise defekte.
Kui sularaua kott valatakse mitmesse kasti ja mitu tükki ühte kasti, on sularaua jahutamise mõju hilisemas etapis äärmiselt oluline.
1) Kasutage isolatsioonikotti, üldiselt lisage isolatsioonikiht teraskesta ja tulekindla kihi vahele;
2) Kata sularaudkoti pind isolatsiooniaine, räbu ja isolatsioonikomposiitkatteainega;
3) Valamistemperatuuri ülempiiri saab sobivalt tõsta ilma materjali mõjutamata, vormikattekihi tulekindlus on rahuldatud ja muid valudefekte ei teki. Näiteks mootori korpus: ahju temperatuur on 1630-1650 ℃ ja valamistemperatuur on 1470-1580 ℃;
4) Kui lõppu on jäänud väike kogus sularauda ja temperatuur on madal, tuleb see töötlemiseks ahju tagasi viia või jätkata koputamist ja valamist;
5) Mitu tükki valatakse järjestikku;
6) üleminek väikeste kottide mitmekordsele koputamisele;
7) Lühendage valamisprotsessi aega, valamistops on järjepidevalt paigutatud ning valamistöötaja ja kraanatöötaja on osavad ja neil on parim koostöö.
5. Valamiskeskkond.
Valamise tootmisprotsessis on ütlus, et "30% modelleerimine ja 70% valamine", mis näitab valamise tähtsust valutootmises.
Valamistöölise tegutsemisoskused on väga kriitilised, kuid igaühel on võimatu saada "õlimüüjaks". Hea valamiskeskkonna loomine on üldiselt lihtne.
1) Kulbi suudme vertikaalne kõrgus valamistopsi ülemisest tasapinnast on ≤300 mm ning vahukulbi suu ja valamistopsi keskjoone vaheline horisontaalne kaugus on ≤300 mm;
2) Kasutage pardikulpi ja kulbi suu ei tohiks olla liiga pikk. [Vähendage kulbisuu paraboolist väljuva sularaua algkiirust ja lühendage horisontaalset kaugust;
3) Protsessi ja pakkimise kavandamisel tuleks valamistops asetada liivakasti valamise poolele võimalikult lähedale, maksimaalselt kaks rida;
4) Kast-tüüpi valamistops või lisalehtri tagasivoolutops;
5) Automaatne valamismasin. Kulp on liivakasti lähedal ning kulbisuu on kallatustopsi lähedal nii horisontaal- kui ka vertikaalsuunas, nii et õiget asendit on lihtne leida. Keskel kasutatakse sildkraana käru ja tõste reguleerimist ning kulp on suhteliselt stabiilne ning voolu või suurte ja väikeste nähtuste katkestamist pole lihtne;
6) Teekannu kulp ei tohi olla liivakasti lähedal; valamistööline on kaugel ja õiget asendit pole lihtne leida. Liivakast on paigutatud mitmesse ritta. Keskmise vormi valamisel on vahukulbisuu valamisetopsist liiga kõrgel ja horisontaalne vahemaa on kaugel, mida on raske kontrollida.
二、 Kõrgtugevast malmist klapi korpuse protsessi projekteerimine ja analüüs
1. Valandite ehituslikud iseärasused ja omadused;
1) Omadused: klapi korpus, materjal QT450-10, ühiku kaal 50Kg, kontuuri suurus 320×650×60mm;
2) Konstruktsiooni omadused: paks sein 60 mm, õhuke sein 10 mm, sisemine õõnsus on ümmargune hingamisteed;
3)Erinõuded: õhulekke defekte hingamisteed ümbritseval seinal, muudel töödeldud pindadel ei esine defekte nagu liivaaugud, poorid, kokkutõmbumine jne.
2.Kahe väravasüsteemi projekteerimisskeemi võrdlus ja analüüs;
Plaan 1,
1) Asetage vertikaalselt, kaks tükki ühte vormi, kaks kihti külgpritsega, põhi on peamiselt täidetud ja ülemine osa on peamiselt kokkutõmbumiskompenseeritud;
2) Hingamisteed on kaetud liivasüdamik, mis on kaetud vahuga veepõhise värviga ja katte paksus on 1 mm;
3) Tõusu kael on lühike, lame ja õhuke, mõõtmetega 12 paksus × 50 lai. Asukoht: kuumast kohast eemal, kuid kuuma koha lähedal;
4) Püstiku suurus: 70×80×150mm kõrge;
5) Valamistemperatuur: 1470–1510 ℃.
Skeem 2,
1) Asetage vertikaalselt, kaks tükki ühte valu, kaks kihti külgvalu, põhi on peamiselt täidetud ja ülemine osa on peamiselt kokkutõmbumiskompenseeritud;
2) Hingamisteed on kaetud liivasüdamikuga ja välisküljele kantakse kadunud vaht-veepõhine kate paksusega 1 mm;
3) Tõusu kael on paks ja suur, mõõtmetega: paksus 15×laius 50. Asend: asetatakse ülemise geomeetrilise kuuma sõlme juurde;
4) Püstiku suurus: 80×80×kõrgus 160;
5) Valamistemperatuur: 1470–1510 ℃.
3. Testi tulemused;
Skeem 1, sise- ja välispraagi määr 80%;
Mõne valandi tõusutoru juure ümber on 10% kahanemisavad;
Pärast valandite viimistlemist on enamikel valanditel kahanemisavad ja kahanemisdefektid alumises osas.
Skeem 2, sise- ja välispraagi määr 20%;
Mõnel valandil on tõusutoru kaela juure ümber 10% kahanemisavad;
Pärast valandi töötlemist pole kokkutõmbumisauke ja kokkutõmbumisdefekte, kuid esineb vähesel määral räbu lisandeid.
4.Simulatsioonianalüüs ;
1. variandi puhul on tõusutoru juure ja alaosa kokkutõmbumise oht; simulatsiooni tulemused on kooskõlas valu tegelike defektidega.
Teises skeemis on tõusutoru kaela juure kokkutõmbumise oht ja simulatsiooni tulemused on kooskõlas valu tegelike defektidega.
5. Protsesside täiustamine ja protsesside analüüs.
1) Protsessi täiustamine:
Püstiku juures on kokkutõmbumine, mis näitab, et tõusutoru soojusmahtuvus on suhteliselt väike. Skeemi 2 alusel suurendatakse sobivalt tõusutoru ja tõusutoru.
Originaalsuurus: tõusutoru 80×80×kõrgus 160 püstiku kael 15×50;
Pärast parendamist: tõusutoru 80×90×kõrgus 170 püstiku kael 20×60;
Kontrolli tulemused: kokkutõmbumine ja kokkutõmbumisdefektid on kõrvaldatud ning sisemine ja välimine praagi määr on ≤5%.
2) Protsessi analüüs:
Asetage kaks suurt tasapinda küljele ja valage kaks tükki järjestikku. Vertikaalne projektsiooniala on väikseim ja suur tasapind asub fassaadil, mis aitab kaasa hetkelise gaasiemissiooni vähendamisele; ja enamik olulisi töötlemispindu on küljel.
Kahekihiline külgvalu, avatud valusüsteem. Ülemine ristjooks on kallutatud ülespoole ja alumine ristjooks on suurem kui sirge, nii et sularaud süstitakse kõigepealt altpoolt, mis soodustab sularaua sujuvat tõusu. Vaht aurustub kiht-kihi haaval ja riiv suletakse kiiresti. Õhk ja räbu ei pääse õõnsusse, vältides süsinikdefekte ja räbu lisamist.
Kui sularaud tõuseb ülemise tõusutoru juure kõrgusele, siseneb suurem osa kõrgel temperatuuril sulavast rauast esmalt läbi tõusutoru õõnsusse. Püstikutoru on ülekuumenenud ja sarnaneb kuumale, mitte täiesti kuumale tõusutorule, kuna õõnsus peab tõstma läbi põhjavõre väikese koguse külma sularauda, mistõttu tõusutoru maht on suurem kui kuuma tõusutoru oma, nii et et see tahkub viimasena.
Ülemist sirget jooksjat tõusutoruga ühendav jooksja peab olema tõusutoru kaelaga samal tasapinnal. Kui see on kõrgem, on tõusutoru alumine osa täielikult külmsulatatud rauast, tõusutoru kokkutõmbumise kompenseerimise efektiivsus väheneb oluliselt ning valu ülemisele osale ilmuvad külmsulguvad ja süsiniku defektid, mis on praktikas tõestatud.
Suletud valamissüsteemi korral tõuseb sularaud teatud kõrgusele ning sularaud siseneb õõnsusse korraga ülemisest ja alumisest veesisendist. Sel ajal muutub tõusutoru kuum tõusutoru ja tõusutoru ühendava ristjooksu kõrgusel on vähe mõju.
Avatud valamissüsteemil puudub räbufunktsioon ning ülemise ja alumise vee sisselaskeava juurde tuleb paigaldada filter.
Hingamisteede südamikku ümbritseb sularaud ja keskkond on karm. Seetõttu peab südamikul olema kõrge tugevus, tulekindlus ja lagunemine. Kasutatakse kaetud liivasüdamikku ja pind kaetakse kadunud vahtkattega. Katte paksus on 1 kuni 1,5 mm.
PS Arutelu kahanevate etteande püstikute üle,
1) Püstiku kael on kuuma sõlme tegelikus asendis, paksus ja pindala ei saa olla liiga väikesed [moodul ei saa olla liiga väike] ning tõusutoru ühendav sisemine jooksur on tasane, õhuke ja pikk. Tõusutoru on suur.
2) Tõusu kael on tegelikust kuuma sõlme asendist eemal, kuid kuuma sõlme lähedal, tasane, õhuke ja lühike. Tõusutoru on väike.
Valandi seinapaksus on suur, seega valitakse 1); valandi seinapaksus on väike, seega valitakse 2).
Skeem 3 [ei ole testitud]
1) Sissepritse ülevalt, sularaud siseneb õõnsusse läbi tõusutoru, tõeline kuum tõusutoru;
2) Tõusu ja tõusutoru jooksikud on tõusutoru kaelast kõrgemal;
3) Eelised: lihtne kompenseerida kokkutõmbumist ja lihtne täita vormi;
4) Puudused: Ebastabiilne sularaua täidis, lihtne tekitada süsinikdefekte.
三、 Kuus probleemi, millele valamistehnikud peaksid tähelepanu pöörama
1) mõistma täielikult toote konstruktsiooniomadusi, tehnilisi nõudeid ja eripärasid,
[Seina minimaalne paksus, hingamisteed, ohutus, kõrge rõhk, leke, kasutuskeskkond]
2) uurige probleeme, mis praegu võivad tekkida selle toote või sarnaste toodete valamis- ja kasutusprotsessis,
[Paljud tunduvad lihtsad, kuid peidavad kriise]
3) Valige parim valamismeetod,
[Kadunud vahuprotsessil on palju turvaosi, leke, kõrge rõhk jne, mis pole parim lahendus]
4) Uute partiidena tarnitavate toodete puhul on vaja kutsuda kogenud ekspertrühm demonstreerima, üle vaatama ja juhendama,
[Inimesed hakkavad abi vajama, kui nad sünnivad]
5) Kui valukonstruktsiooni tüübid on keerulised, muutlikud ja kogus väike, on varajane valamise simulatsioon väga vajalik,
[Vähendage testide arvu ja olge suunatud]
6) Lubage mul küsida: tehnikul on erinevates ettevõtetes samad tooted ja protsessid, kuid miks on kvaliteet nii erinev?
四、 Tüüpilised juhtumid
1) Autode kõrgtugevast malmist ratta reduktori kesta jaoks on parim valumeetod katta rauavorm liivaga. Protsessi saagis on 85% ja üldine praagi määr on ≤5%. Kvaliteet on stabiilne ja tootmise efektiivsus kõrge; kaotatud vahuprotsess on ebaõnnestunud.
[Ameerika Ühendriikides oli võimalik teostada valamise simulatsiooni. Valukonstruktsiooni ja tehniliste nõuete määramise tõttu on lisaks tõusutoru kokkutõmbumise kompenseerimisele ja kohalikele külmraua meetmetele valu üldine jahutuskiirus väga kriitiline. ]
2) Autode erinevate kõrgtugevast malmist sulgudes ei ole vahu kadumine soovitatav. Kõik valudefektid valandi sees võivad põhjustada kasutamise ajal luumurde. Kui ilmneb 1% sisemistest süsinikdefektidest, tehakse tagantjärele pretensioone ja trahve, mistõttu kaotate kõik senised pingutused ja lähete pankrotti. Väikeste osade arv on suur ja 100% vigade tuvastamist ei saa teha.
Auto tasakaalustusvõlli kronsteini materjal on QT800-5 ja vahu kadumise protsess ei ole soovitatav. Isegi kui valandil pole defekte, on grafiit valu aeglase jahutuskiiruse tõttu jäme ja sellele järgnev kuumtöötlus on jõuetu.
3) Alumiiniumpurgi suurus on seina paksus 30 mm, välisläbimõõt 500 mm ja kõrgus 1000 mm. Tuumajäätmete konteiner, valu sees defekte pole. Jaapan palus kord Hiinal, mida tuntakse valujõuna, teha see turuhinnast 10 korda kõrgema hinnaga. Pärast seda, kui riiklik casting-asutuste rühm selle üle vaatas, jõudis järeldusele, et "ei saa hakkama".
[Kvaliteedi tagamiseks peab kogu sulatus ja valamine toimuma vaakumkeskkonnas]
4) Suur kodumaine kaotsiläinud vahuvalu ettevõte kulutas kõrgtugevast malmist osade kaotatud vahu tootmisele palju raha. See küsis riiklikult casting-asutuste rühmalt juhiseid, kuid see ei õnnestunud. Nüüd on see üle läinud saviliiva ja staatilise survetorustiku tootmisele.
5) Kinnitusmutrid on väga lihtsad ja neid ei pea kunagi lahti keerama. Varem suutis neid maailmas toota ainult Jaapan. Mõned näivad lihtsad, kuid tegelikult on need väga keerulised.
6) Hallmalmi, mootorikorpuse, voodi, töölaua, käigukasti korpuse, siduri korpuse ja muude kastiosade puhul on vahu kaotamise protsess parim protsess.
7) Esmalt põletatakse ja seejärel valatakse kaotsiläinud vaht, samuti tühja kesta vormimine, mis toob valgust roostevabast terasest ja dupleksterasest valandite tootmisesse, kus on erinõuded ohutusdetailide, lekke, kõrgsurvekindluse jms osas.
Postitusaeg: juuli-08-2024
